1. נמתח בחופשיות, הובלה ניתנת לערום, ניתן למתוח לרשת במהלך הבנייה, למלא באדמה, חצץ, בטון וחומרים רופפים אחרים, ליצור מבנה עם הגבלה צידית חזקה וקשיחות גדולה.
2. חומר קל, עמידות בפני שחיקה, תכונות כימיות יציבות, הזדקנות קלה וחמצן, עמידות לחומצות ואלקליות, מתאים לתנאי אדמה ומדבר שונים ושאר תנאי קרקע.
3. גבול רוחבי גבוה ואנטי החלקה, אנטי דפורמציה, משפרים ביעילות את יכולת הנשיאה ועומס הפיזור של התת-משטח.
4. שינוי גובה התא הגיאוגרפי, מרחק הריתוך ומידות גיאומטריות אחרות יכול לענות על צרכים הנדסיים שונים.
5. התרחבות וכיווץ חופשיים, נפח הובלה קטן, חיבור נוח ומהירות בנייה מהירה. כלומר, ברגע שהעומס פועל על משטח הכביש, נוצר אזור פעיל דמוי שקע מתחת לעומס, שבתורו נדחס דרך אזור המעבר, כך שהאזור הפסיבי מורם.





